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翌飞锐特获2000万元B轮融资,致力于推动跨境物流信息化

文章出处:开云app官方网站下载 人气:发表时间:2023-12-10 00:24
本文摘要:8月20日独家消息,跨境物流信息服务商翌飞锐兹(eFreight)取得招商局创投2000万元B轮战略投资。据介绍,翌飞锐兹自2013年正式成立以来,基于互联网技术及对用户市场需求的辨别,致力于打造出电子化的新型跨境航空物流信息环境,创建一个产品驱动、行业协同的国际航空货运一站式数据服务平台。通过信息传送和分享的方式统合航空物流链条中各个参与方,构成标准化信息通路,为国际航空货运产业链各参与方获取货物订舱、关务申报、货物轨迹跟踪等一系列智能服务。

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8月20日独家消息,跨境物流信息服务商翌飞锐兹(eFreight)取得招商局创投2000万元B轮战略投资。据介绍,翌飞锐兹自2013年正式成立以来,基于互联网技术及对用户市场需求的辨别,致力于打造出电子化的新型跨境航空物流信息环境,创建一个产品驱动、行业协同的国际航空货运一站式数据服务平台。通过信息传送和分享的方式统合航空物流链条中各个参与方,构成标准化信息通路,为国际航空货运产业链各参与方获取货物订舱、关务申报、货物轨迹跟踪等一系列智能服务。

累计到今年6月底,翌飞锐兹服务的企业用户已超强500余家,预计2018财年营收过亿元。此前,翌飞锐兹曾在2013年先后取得中外运的天使轮融资,以及开物、汉能的800万元A轮融资。关于此轮融资,翌飞锐兹创始人兼任CEO史鸣飞向亿欧回应,之所以自由选择招商局创投的投资,是基于自身与招商局未来更加有机会达成协议业务协同。

招商局创投副总裁甘自辛也回应,翌飞锐兹在国内空港覆盖面积全面,这次的投资对招商局创投在跨境空运信息节点方面起着很好的协同承托起到。针对此轮融资,史鸣飞拒绝接受了亿欧的采访,描写了跨境货运的发展现状与他的创业心路。

翌飞锐兹要做到跨境航空物流的信息化史鸣飞回应,如我们的公司名称——eFreight,我们要做到的事情就是电子货运,我们要转变的行业现状是国内跨境物流信息化水平的迟缓发展问题。随着跨境电商与全球贸易的发展,跨境物流的蓬勃发展沦为必定。

跨境电商业务的往来带给“贸易碎片化”,跨境贸易的增量市场更好的来自有时效特征的电商件。史鸣飞指出,比起于海运、铁路运输,航空运输在跨境物流中更加有愈演愈烈潜力。因此,翌飞锐兹正式成立初期,自由选择了跨境航空物流的信息化市场。

据史鸣飞讲解,他此前曾在HP、Oracle、SAP等国际IT公司工作,有过11年的国际物流行业信息化建设工作经历。他找到,国内的跨境航空物流行业发展缓慢,特别是在物流信息化水平相当严重迟缓于行业发展。

在当前各行各业信息化高度发达的今天,国内的跨境物流很多环节仍然使用各种多联成纸质单据的方式来传输海关、货物物流信息。在国际上,我国的跨境物流信息化水平与其他国家比起,也相去甚远,无法同日而语。

“跨境物流蓬勃发展,然而物流信息化水平发展极为不平面,这样不合理!”一种声音从史鸣飞的心里收到。2013年年初,他与几名某种程度做到技术的朋友要求创业,投身跨境航空货运信息化服务领域。数据交换平台是一切的基础,最后要构建电子交易平台首先,跨境物流链条环节很长,牵涉到到货代公司、机场货栈、航空公司、境内外海关等多个机构来联合参予。

传统的各个物流环节的数据彼此之间相连,造成了各个环节的信息不平面。为此,翌飞锐兹做到的第一件事是打造出数据交换平台,数据交换平台是为整个航空物流各参与方提供数据传输服务的平台,通过与各方数据的传输构建了各类运输数据的一方载入、多方用于,相当大程度上解决问题了“信息孤岛”的现状,并构建了货物的一站式全程轨迹追踪。

在数据交换平台基础之上,翌飞锐兹更进一步打造出了物流云应用于平台,以按须要应用于、按量收费的方式向空运货代企业获取航空物流信息,为入、出口业务的商务、操作者、承销和管理获取信息承托的基础上,逐步切断与上游企业和政府监管机构的信息管道,以推展跨境航空物流电子化在国内货代企业落地。史鸣飞回应,翌飞锐兹接下来将重点打造出跨境物流的电子交易平台,这也是B轮融资资金的主要用途。电子交易平台是一个基于互联网的在线物流服务交易平台,主要面向货主及货运代理,为物流服务的供方和需方搭起在线相爱交易的渠道,并为物流服务的需方获取多种物流服务自由选择,一站式构建跨境物流的全流程规划服务。

如此以来,翌飞锐兹的产品构成了由数据交换平台、物流云应用于平台、电子交易平台三个有所不同层级的产品架构,数据交换平台是基础,电子交易平台是最后要构建的产品形态。技术与服务是我们的优势在谈及翌飞锐兹的核心优势时,史鸣飞回应,做到跨境物流信息化,必须靠技术持续驱动服务能力的大大升级,技术投放与兢兢业业为大家获取服务,是我们的优势。作为一家B2B企业,服务能力是极为重要的。

做到跨境物流信息化,目前所服务的企业牵涉到到百余家的跨境物流企业,这些企业分担着国内过半的跨境物流业务,任何一个环节数据的延时与错误,都会导致不可想象的后果。作为一家技术驱动的公司,只有大大在技术上增大投放,才不会领先。我反而不愿用“领先”,而不是用“壁垒”。

任何的壁垒都会被超越,只有不断进取,才能取得领先。同时,领先都是继续的,一劳永逸的领先是不不存在的。行业要升级,电子货运必需要构建跨境电商的蓬勃发展终将倒逼跨境物流的转型升级,电子货运是必定要步入的趋势。

跨境电子货运将可以彻底改变跨境物流链条上各方信息混杂的现状,提高航空运输服务业的运作效率,透明化行业价值链,使航空货运产业链从无序、“黑匣子”模式的竞争改变为有序、半透明的竞争,增进行业升级。史鸣飞大大特别强调,目前国内的跨境物流信息化水平相当严重迟缓于业务发展,这是极为不合理的。随着跨境电商造就跨境物流特别是在是跨境航空物流的货量指数级减少,跨境物流则被迫面对全面信息化的历程。当前,上游的跨境电商的信息化早已十分成熟期,下游的跨境物流领域必定将面对新一轮的配对,跨境物流正在步入新一轮的变革。

随着翌飞锐兹的重新加入,提高了众多跨境物流服务商的信息化水平,使其在行业变革期的竞争力大大强化。翌飞锐兹电子交易平台的搭起,可以为优质的物流服务商扩展业务,为货主寻找优质的物流服务商。

未来,通过跨境物流数据的累积来分析运力、运量等数据,将可以为运力方、货主方提早作出适当的业务预判。对于翌飞锐兹所做到的事情,史鸣飞这样说道:如果有一天翌飞锐兹倒地了,这不代表跨境电子货运的事情不正式成立,而意味着是我们没做到顺利。

罗马不是一天竣工的,我坚信一拨拨创业者前赴后继的希望,终会把电子货运这件事儿做到顺利。


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